Anne-Gaëlle Dubois | 09/07/2019

Le Tourmignisien Jean-Marie Thibaut, président de RPEL 29, milite depuis sept ans contre la reconstruction de la ligne THT en aérien.

Vous avez publié une lettre ouverte contre le projet de reconstruction de la ligne THT. Est-ce un baroud d’honneur ?

Jean-Marie Thibaut : « La lettre est adressée aux chefs de projet RTE (Réseau de transport d’électricité) mais je l’ai envoyé aux élus et surtout au président de région, Xavier Bertrand. On ne peut rien faire seuls. On attendait aussi plus de soutien de la communauté de communes Pévèle-Carembault, qui n’a jamais donné aucune subvention. »

Qu’est-ce que vous attendez du président de Région ? « Il a une voix qui porte au niveau national. Il sait donner des coups de gueule comme il l’a fait sur les éoliennes en Picardie. L’échéance approche. Mais le ministre de l’Environnement, François de Rugy, peut toujours casser la DUP (déclaration d’utilité publique) accordée par Ségolène Royal. »

Vous donnez dans votre lettre des arguments financiers…

« Oui, c’est un des mensonges que je dénonce. En 2012, le coût du projet était évalué à 135 millions. Fin 2017, RTE parlait de 215 millions, la Commission de régulation de l’énergie, autorité indépendante, l’a établi à 230 millions… Or le conseil d’État, lors du jugement de 2018 (qui a débouté les associations et mairies anti-THT), estimait qu’il fallait que la dérive du coût atteigne 30 % pour que le ministre revienne sur la DUP : on est à 40 % par rapport au coût annoncé lors de la DUP. »

L’agence sanitaire, l’ANSES, vient de rappeler que les champs magnétiques émis par les lignes à haute tension, représentent un risque « possible » de leucémie chez les enfants qui habitent à proximité. Qu’est-ce que ça implique ?

« C’est important que l’ANSES revienne dessus, ça conforte des études émises dans le passé par l’INSERM, le CIRC (contre le cancer)… Les risques de leucémie sont multipliés par 2,6 à moins de 100 mètres, et pour des lignes moins puissantes. »

Outre les politiques, avez-vous encore un espoir du côté juridique ?

« Nous attendons un retour de notre plainte auprès de la Commission européenne des droits de l’homme, sur le sujet de la santé. Son avis ne peut pas stopper le projet mais compter au niveau du ministère. En plus, avec le cabinet régional Green Law, on mène des actions au tribunal administratif de Lille, contre les permis de construire pour les postes d’Avelin et de Gavrelle. Il y en aura d’autres, pour tenter d’arrêter ou retarder le projet. »

Vous n’êtes pas opposé à tout projet sur la ligne existante, que préconisez-vous ? « Il y a d’autres solutions. La puissance de la ligne Avelin-Gavrelle va être triplée : de 1 500 watts actuellement, elle est prévue jusqu’à 4 600 watts. Or, 3 000 watts suffiraient largement, puisque la consommation baisse ou stagne. Ce qui permettrait de l’enfouir sur la partie pévéloise, proche des habitations. C’est faisable, même sur de la très haute tension à 400 000 volts, c’est d’ailleurs en cours actuellement du côté de Bruges, pour préserver le paysage. La Pévèle le mérite aussi ! »

«Je me bats pour l’avenir de mon village»

Jean-Marie Thibaut et la ligne à très haute tension, c’est un peu le combat de sa vie.

Jean-Marie Thibaut et la ligne à très haute tension, c’est un peu le combat de sa vie. L’ingénieur retraité, président de RPEL 59, assure se battre pour l’avenir de son village : « Je suis né à Tourmignies, mes deux enfants y vivent comme mes six petites-filles… »

Avec son épouse, ils ont fait construire une nouvelle maison à Tourmignies en 2010, « et j’ai su en 2011 que la ligne serait reconstruite, on sera à 117 mètres des câbles. »

Depuis sept ans, il passe « la moitié de son temps » à militer, à se documenter contre le projet. Avec des hauts et des bas mais « il y a des moments où on y croit ».

Dépité, le Tourmignisien se dit « démocrate, respectueux, si cette ligne était justifiée, OK, mais là, elle ne l’est pas. Ce serait une des dernières lignes aériennes reconstruite de cette puissance. »

L’enquête publique jusqu’au 12juillet

« Mons-en-Pévèle se verra dotée de 13 pylônes Équilibre. »

Les associations anti-THT ont distribué un tract à plus de 5 000 exemplaires pour inciter la population à participer à l’enquête publique en cours, jusqu’au 12 juillet, dans les 19 communes concernées par la ligne Avelin-Gavrelle (en Pévèle : Attiches, Avelin, Tourmignies, Mons-en-Pévèle, Moncheaux, Thumeries). Elle porte uniquement sur l’aspect environnemental : faune, flore, eau…

La municipalité de Mons-en-Pévèle, lors de son dernier conseil municipal, a adopté un texte qui sera ajouté sur le registre de l’enquête publique à la mairie. Les élus insistent notamment sur le tracé de la ligne, qui a été rapproché de 500 mètres du site des Cinq Tailles : « Cette modification n’a-t-elle pas accentué le risque de mortalité des espèces protégées ? »

Par ailleurs, ils notent l’impact sur l’assèchement des sols, puisque « Mons-en-Pévèle se verra dotée de 13 pylônes Équilibre », alors que les nappes sont de faible profondeur. Dans le document de 4 pages, la municipalité détaille aussi les effets sur le paysage et la santé.

Les habitants peuvent participer jusqu’au 12 juillet par courrier (Commission enquête publique THT, mairie de Courcelles-les-Lens, 1, rue des Poilus, 62970 Courcelles-les-Lens), en allant écrire sur les registres à la mairie, par mail (ddtm-see-participation-public@nord.gouv.fr).

Un courrier au ministre, signé du président de Région

Depuis la lettre ouverte de Jean-Marie Thibaut et après le conseil communautaire, un courrier, en date du 26 juin, a été envoyé au ministre François de Rugy : il est signé des trois maires anti-THT, Alain Duchesne, Éric Momont et Luc Foutry (également conseiller régional) et de Xavier Bertrand, président de Région.

Les quatre élus dénoncent, comme M. Thibaut, l’explosion du coût de la reconstruction de la ligne THT, « ni maîtrisé, ni correctement évalué au moment de la présentation du projet ». Ils rappellent aussi que cette hausse est « d’autant plus pénalisante pour les finances de RTE qu’aucun financement européen n’a été sollicité. »

Dans ce contexte, les signataires interpellent le ministre : « La forte hausse du projet pointé par la CRE (commission de régulation de l’énergie), qui n’a manifestement pas pu être anticipé par RTE au moment de l’enquête publique, n’est-elle pas de nature à solliciter un nouveau projet auprès de RTE qui pourrrait être moins pénalisant pour le territoire et les finances même de RTE ? Confirmez-vous, Monsieur le Ministre, le calendrier de réalisation de cette ligne ? Dans l’attente, nous continuons à solliciter l’abandon du projet actuel, tout comme nous demandons la mise en œuvre d’une concertation placée sous l’autorité préfectorale pour imaginer une ligne alternative. »